用微博賬號登錄:

當前位置:首頁 > 新能源 > 一個新能源老兵的初心和使命【商評人物專訪】


一個新能源老兵的初心和使命【商評人物專訪】

作者:劉雪慰 發表于:2019-11-07 一個新能源老兵的初心和使命【商評人物專訪】

推薦度:



采訪者:劉雪慰,《商業評論》副主編。


《商業評論》:你所處的新能源汽車行業是一個熱點行業,也是一個備受爭議的行業,你為什么會進入這個行業?

張吉成:我應該算是國內較早進入新能源汽車領域的那批人了,從2010年開始真正進入行業,至今已經快十年了。

我進入這個行業的初心是“敬畏心”。

咱們中國文化一直講和諧,人與自然要和諧,人與人要和諧。想和諧,人類必須要有敬畏心,要“知止”。對物質的可持續利用就是敬畏心和“知止”的體現。

我們生產某個產品的時候,就要考慮到會不會給地球、給別人帶來麻煩甚至禍患,如果會,就要優化。要確保自己提供的一切產品和服務都是既有效又有益的。

不久前我參加香港大學SPACE企業研究院在英國劍橋模塊的學習,親眼看到我們忽視已久的東方思想如何在西方世界得以體現。

比如劍橋鎮上的出行方式以騎單車和步行為主, 我看到很多父母在單車前面加一個小斗,里面放著孩子。這讓我想起自己小時候 寫過的一篇作文,寫家里有一輛自行車,可以馱東西,還可以接送親戚。

現在來看,這種方式是親情的一種傳遞,也是對自然的一種友好,因為會讓我們盡量少地消耗這個世界的有限自然資源。

當然,沒有誰愿意回到全民自行車代步的時代,這種出行方式并不是在中國任何地方任何時候都有效。

但是,我們趕上了一個科技發展的好時代,這個時代讓我們能夠通過新技術為自然和人類做一些既有效又有益的事情,在我看來新能源汽車行業就承載著這個使命。

《商業評論》:你談到新能源汽車行業的使命,那么你創建的東方紫瑞公司的使命又是什么? 

張吉成:我最初的想法其實很簡單,就是想搭一個平臺,為我們客戶提供高性價比的新能源特種車服務,把新能源理念更有效地推廣開來。

但現在我們希望自己打造的新能源特種服務平臺,能為生產資料可持續發展建一個生態經濟圈。

《商業評論》: 聽上去,似乎你們“優化”了公司使命。

張吉成:是的,我們現在想把產業鏈上各方都納入“用戶”群體,為各方提供價值。

也就是說,現階段我們的使命是為客戶提供高性價比的新能源特種車和服務。未來我們將以大數據平臺為依托,將產品、金融、服務、社群網絡進行有效串聯, 為客戶和上下游的從業人員打造專屬的服務體系,讓社群中人的生活變得更加便捷。

《商業評論》:你們如何能實現這一使命? 

張吉成:2018年我們與一家上市公司合作,做了一個消防板塊,專注于國網電力的消防,像這次國慶70周年閱兵式期間長安街地下的消防就是我們做的。

其他業務板塊還是以新能源車為主,我們研發設計了一款適合社區應用的消防車,叫“應急管理車”,將現有的消防車、治安巡邏車、救護車等等整合到一輛車上。

比如, 針對社區小型化的應急消防,我們將推出一款車,搭載一臺無人機,這樣10層以上的高樓消防可以用無人機來承擔。

《商業評論》: 你是說以“應急消防車”作為平臺? 

張吉成:確切的說法是,以新能源特種車和專用車作為平臺的載體,通過大數據平臺和金融手段,將新能源營運工具和上下游的供應鏈及使用者有機的連接在一起。

這個平臺的使用者不單單是政府機構,也包括空巢老人,還有駕駛人員和車上救護人員,我們會為這個社群打造一個生態鏈。

《商業評論》: 現在落地了嗎? 

張吉成:正在落地。車已經做完了,網絡平臺也搭建好了,無人機也有了,目前已進入與相關部門簽約建數字平臺的流程。我們會先在浙江或山東找地方,做小范圍的示范運營,半年到一年后再慢慢推開。

《商業評論》:未來你想把紫瑞東方打造成一家什么樣的公司?

張吉成:一家有價值的公司,一家與時俱進、可持續發展的科技公司。我們以追求客戶滿意和員工幸福為已任。我們正處在新時代的轉型期,未來是科技造富的時代。

如何借助科技為客戶提供有效且有益的幫助?這是我們公司追求的價值之一。價值之二是追求員工幸福,這個“員工”也包括我自己。

以前你要問我這個問題,我肯定回答要把公司做大做強。這個“大”可能是規模上的,這個“強”可能是在行業排名上,但現在這都不是我真正追求的目標, 公司不一定要大,不一定要強。

但要讓客戶覺得有價值;我的員工也不要多,但要讓他們覺得在公司做事很幸福。讓個人的價值、公司價值、行業價值和客戶價值成為一體。

《商業評論》:是什么原因讓你轉變了自己的想法?這可是價值觀的巨大轉變啊。

張吉成:之前我一直也在掙扎,但轉折點發生在劍橋。

剛才我提到香港大學SPACE企業研究院有個數字經濟變革的教學模塊在劍橋。教我們這門課的James Urquhart是位特聘教授。他是ARM 公司創始人,就是做軟件框架全球最大的公司。我認為是他改變了我個人的價值觀。

James和他的伙伴1980年代創立了ARM公司,1998年上市,但他在2002年離開了公司。原因很簡單,他說要回家陪孩子讀書。

回想我人生的前40年,除了早年上學,最大樂趣就是工作,很少陪家人。James說,我們的社會是以家庭為單元構成的,家庭好,整個社會就會好,而在家庭中,父母對孩子的影響是無人能替代的。

他的話觸動了我,我開始反思自己工作的目的是什么?工作是為社會創造價值,同時也是為家庭創造價值,不光是我的家庭,還有員工和他們的家庭, 所以剛才你問要做一家什么樣的企業時,我說要做一家讓員工感到幸福的企業。

《商業評論》:你多次提到香港大學SPACE企業研究院,我很好奇你進商學院讀書的原因是什么?為什么會選擇香港大學SPACE企業研究院?畢竟內地優秀的商學院也有不少。

張吉成:我的工作閱歷相對豐富,這些年積累了不少知識和經驗,但都是散亂的,所以一直想將這些知識和經驗系統化地梳理一下,我覺得讀商學院應該有幫助。

我希望在商學院的學習能給我帶來國際化的視野,并且能帶給我一些方法論,讓我將自己以前無序的管理變得有序化、系統化和規范化。除了這兩點,我還想通過商學院實現從小的一個愿望。

我一直想做一件能幫到他人的事,也一直在關注兩個群體:一是“星星兒童”,就是自閉癥孩子;二是老年人。我想做一個慈善基金,而港大在這方面有很好的傳統和資源,能為校友提供支持。

《商業評論》:為什么會特別關注這兩個群體?

張吉成:這可能與我本人的生活經歷有關。我是70后,從小在農村長大,看到很多同伴在那個年代因為上不起學,而過著另一種人生。

現在農村孩子上學沒問題了, 但“星星兒童”這一特殊群體卻因為不能上學成為家庭和社會之痛,而社會和他家庭通常意識不到問題的根源所在,這些孩子不是病人和拖累,他們只是思維方式跟我們不一樣。我希望能做一些事改變社會和家長對這些孩子的認知,少一些焦慮,多一些接納,多一些幸福。

另一個群體是老年人,我小時候在農村見到很多70多歲的老人,生活得很艱難,國家的確提供一些資金和幫助,但很難滿足他們的需要。

另外,我們從相關部門查了很多數據,有些數據很震撼,比如到2020年我國將有1.48億老齡化人口, 而這些人中有近一半是空巢老人,這是我們未來必須面對的社會問題,需要新產業和新手段來解決這些問題。

《商業評論》:你在香港大學SPACE企業研究院學習期間,對港大的最深印象是什么? 

張吉成:治學嚴謹和學以致用。

《商業評論》: 你所說的治學嚴謹和學以致用體現在何處?

張吉成:先說治學嚴謹。

今年8月我們在北京上一門與社群經濟和品牌有關的課,授課的是一位法國教授。

課上我們小組做了一個案例分析,我們自認為做得很出色, 可分享后,遭到教授的嚴厲批評,教授認為我們的分析沒有創新,也沒有系統化。這是我們全組人在以前的成人學習經歷中從未遇到過的。

再說學以致用,有關這點,我又要以劍橋的學習模塊為例。

記得其中一位教授在講方法論的時候,先花了近一天時間講理論,我們覺得很枯燥,有的同學認為中國數字經濟發展比英國快,沒必要講那么多理論。

可是后來教授用一個下午讓我們做案例分析,做實戰演練,我們才知道真正把理論用于實踐還是很難的。

《商業評論》: 身處新能源行業,你如何看待這個行業的趨勢?比如以小鵬和蔚來為代表的造車新勢力,你如何看待它們的前景?

張吉成:小鵬和蔚來是中國新能源汽車行業最具代表性的兩家企業。我個人認為蔚來汽車可能更代表未來的趨勢,因為它著力打造的是一個以汽車為軸心的生態圈, 但這種模式,對資金需求量更大,對資金鏈的考驗會更大。

相比之下,小鵬汽車更注重娛樂資源的整合,從營銷模式上看,它更注重渠道建設。

《商業評論》: 那么那些老牌企業呢?比如上汽這樣的老牌勢力也加入了新能源浪潮,你覺得它們勝算如何?在你看來,傳統車企轉型的痛點在哪里?優勢又在哪里?

張吉成:從技術和資源來講,老牌企業比造車新勢力有優勢。它們之所以前期沒做, 是在等時機,它們要消化傳統車固定資產投入的負擔。

從技術來講,汽車產業不同于其他產業,不是零散的堆砌,也不是想做就能做的,是技術的沉淀和資源的整合,老牌企業有幾十年的技術沉淀和積累,它們若想轉型生產出一款性能穩定的車,比任何一個新勢力公司都有實力。但它們也有短板,即思想觀念陳舊,必須敢于顛覆以前的想法才能取得成功。

《商業評論》:從一個農村少年成長為汽車行業的職業經理人,再到如今新能源行業的創業者,你個人的成長經歷真是令人鼓舞。作為一個過來人,你對正在打拼的年輕人有什么忠告?

張吉成:我想,第一點應該是不忘初心,學會尊重,要有敬畏心;第二點要學會感恩;第三點,要持之以恒。

不忘初心是說首先我們要心存善念,這樣你才會尊重家人、朋友、客戶和合作伙伴,才會有敬畏心,約束自己不出格,知止。

感恩是最重要的,不管對自己以前服務的企業,還有領導和同事,包括身邊的人,都要心存感恩。“三人行必有我師”,我們能從他們每個人身上都學到東西。

持之以恒是做事的一種方式,沒有什么事情會一帆風順,都要經歷波折,都是螺旋上升。

了解詳情,點擊下圖報名↓↓↓


《商業評論》網iPhone客戶端

請關注我們的新浪微博官方帳號:

@商業評論網(http://weibo.com/ebusinessreview

@商業評論雜志(http://weibo.com/hbrc)

無覓相關文章插件,快速提升流量
[  標簽: 專區推薦文章  新能源汽車  新能源  ] 13483 次閱讀0 次評論

讀者評論

(評論內容為網友針對本詞條展開的討論,與本網站的觀點立場無關。)


    該文章只有登錄后才能評論。請先登錄

    分享到:QQ空間 騰訊微博

    評論

    聲明:本文由 @商業評論網 http://www.jzfafoih.buzz(轉載請保留)擁有版權或由內容合作伙伴授權提供,未經商業評論網書面許可,對于商業 評論網擁有版權和/或其他知識產權的任何內容,任何人(包括博客及個人空間)不得復制、轉載、摘編或在商業評論網所屬的服 務器上做鏡像或以其他任何方式進行使用。


    您也可以直接 在線訂購 或致電 800 820 5396 購買刊登本文的當期雜志。 電子版全文將于本月內更新發布,屆時您可購買在線閱讀卡閱讀全文。

    帳戶如果還沒有點數?立即 購買閱讀卡,在線閱讀更多精彩文章 注冊沖值后仍打不開全文?請點擊“ 常見問題”。如需更多信息,請進入 幫助頁面
    訂閱熱線: 800-820-5396    郵局訂閱代碼: 80-115
    共0人分享過本文,他們是:
    快乐赛车彩票开奖 北京快乐8什么时候开始 河北十一选五开奖公告 吉林十一选五走势图表最大遗漏 我下载过的彩票平台app 熊猫腾讯分分彩计划软件下载 辽宁11选5前三走势图 做股票配资违法吗 福建快3最新开奖号码 快乐10分走势图快乐十分走势图 重庆农场幸运开奖直播 河北排列7走势图 北京十一选五走势图电脑版 河南快3基本一定牛 75秒赛车是哪个国家的 股票指数历史 湖南十分彩现场直播